第948章 面齿轮同轴分扭技术（补更）（1 / 2）

听了这话，庄建业很想反问一句：“你说呢？”

也难怪庄建业跟吃了枪炮一样，实在是看孟庆国这家伙有些不爽。

见过护犊子的，就没见过这么护犊子的，就差没把瓷都和滨江这两个厂捂在被窝里，孵鸡崽儿了。

就不能放出来公平竞争一下吗？

温室里的花朵在鲜艳，能在温室里养一辈子？终究还是要直面风雨的，既然终归是要被社会毒打，早打晚打能有什么区别？

更何况，国内就这么几个直升机研制生产基地，腾飞集团就算在凶残，手下也会留情，结果孟庆国可好，生怕两个厂除了什么问题，完全护在自己的羽翼下，结果是越护越完蛋。

反倒是相州厂这个姥爷不亲舅舅不爱的，新型号是一个接一个不说，还成功出口巴基斯坦，未来还要拓展影响渠道，设厂中东。

也正因为如此，庄建业对孟庆国也不知道如何评价，护着瓷都和滨江这两个厂当然是出于好心，但这种好心却是一种惯子如杀子的畸形，最终并不见得能让瓷都和滨江这两个厂讨得好。

孟庆国哪里知道庄建业是怎么想的，见对方没说话，他也没在意，而是瞪大眼睛看着眼前的东西是越看目光越闪亮，越看脸色越精彩。

“老孟，刚才小庄说，长弓阿帕奇的技术也就这样，你是行家，这话到底有没有吹牛的成分。”

这个时候总部首长再次开口，孟庆国闻言，艰难的将目光从从眼前的东西上移开，带着几分少有的激动回道：“首长，依我看用长弓阿帕奇来形容这项技术都轻视了，真正能跟其比肩的应该是科曼奇才对。”

“科曼奇？”

总部首长闻言脸色也是一变，露出一丝惊讶。

至于其他人更是有一个算一个都诧异的看着眼前的东西，眸中都流露出难以抑制的震惊之色。

要知道眼前这东西可不是别的，正是直升机三大核心部件当中的主减速器。

这东西作为连接发动机和桨毂的重要机械结构，对直升机的性能有着至关重要的作用，至于有多重要，用常见的汽车来比喻，直升机的主减速器就相当于汽车的变速箱，汽车能行的好坏一看发动机，第二就要看变速箱的调校。

直升机也是一样，如果主减速器的性能不过关，直升机不但操纵性极差，而且极容易出现故障。

正因为如此，在各个直升机巨头哪里，主减速器一直作为直升机的核心部件得到重点扶持，甚至在欧美的某些国家主减速器被提到跟直升机发动机同等重要的位置。

国内在直升机方面羸弱，实际上跟汽车领域大致雷同，都是三大件儿差距太大，没办法，直升机做得再漂亮，也离不开发动机、主减速器和桨毂这三个至关重要的核心，它们不行，直升机在如何也是个垃圾。

本来在场的这些个部队领导觉得国产直升机就跟国产汽车一样，不说金玉其外败絮其中吧，但也是花架子，中看不中用。

没想到一上来就见到一个堪比长弓阿帕奇的主减速器。

这就相当于一辆国产夏利用上了雪佛兰迈凯伦的变速箱，那性能自然是提升了一大截。

然而他们还没从这种质变的提升中清醒过来，孟庆国便抛出了更加劲爆的东西。

比肩“科曼奇！”

天啊，直—12pro的主减速齿轮箱的技术居然不比“科曼奇”的差，要知道那可是美国正在进行试飞的隐身武装直升机。

性能之高，作战能力之强几乎可以碾压当事的所有武装直升机，成为名副其实的no1！

毫不夸张的说，“科曼奇”上面随便拆下一个子系统都是世界顶尖水平，以至于这些东西只有美国人能够做出来，除此之外整个太阳系都弄不出来。

结果，就是这么一款高不可攀的存在，国内居然能够将直升机三大件儿质疑的主减速齿轮箱做到比肩的程度。

这说明什么？

眼前的主减速齿轮箱已经不是强，而是强到爆炸，甚至是王炸。

是的，国产小夏利，装上兰博基尼的变速箱，想不爆炸都不行！

“孟局长谬赞了，谬赞了！”

然而就在包括总部首长在内，一众部队领导惊叹于眼前主减速齿轮箱非同一般时，庄建业却冲着众人连连摆手，这让不少人都有些诧异。

要知道如今庄建业航空界懂王的名声可是飞扬海内外，没理还要往脸上贴三层金呢，啥时候变这么谦虚了？莫不是太阳打西边出来了？

面对众多疑惑的目光，庄建业只是微微一笑：“我们的这款齿轮箱虽然通过面齿轮同轴分扭技术，成功从以往的三级主减速齿轮组结构，压缩到了两级，并为此减少了38的齿轮，27的轴承，整体重量下降32，体积缩小23，同时降低52的噪音。

但相较于‘科曼奇’几乎所有数值都在42以上，我们还有一些差距，不然我也不会说我们当下的主减速齿轮箱跟长弓阿帕奇相当，而是会大大方方表示不比‘科曼奇’