第947章 长弓阿帕奇也就这水平（1 / 2）

“哦？那我怎么觉得相州厂的技术更先进些，难道先进的技术不代表未来的发展方向？”

那位部队领导听了孟庆国的话有些疑惑，顺口就说出了自己的疑问。

这要是放在数年前，孟庆国也就笑笑过去了，问题是现如今两个厂靠着他一个人在撑着，如果相州厂一骑绝尘，以后两个厂的日子会更加难过。

所以即便是违心也不得不说些有助于其他两厂的观点。

于是孟庆国笑了笑：“技术先进是好事儿，但技术先进并不一定代表未来的发展发向，就比如说美国通用公司八十年代研发的36桨扇发动机一样，动力比同级别的航空发动机大20以上，油耗却是同级别的一半，要说先进应该没谁了吧？可现在呢？”

36桨扇发动机这个梗在八、九十年代的航空界可谓是家喻户晓，要知道通用公司在八十年代可是在航空发动机领域掀起了一股桨扇热潮。

这种在发动机涡轮上铆钉叶片，充当大直径风扇的做法，的确令36桨扇发动机拥有了无与伦比的性能。

按理说应该符合航空发动机的发展方向，可是到了八十年代末这股风潮却渐渐退去，到了九十年代更是销声匿迹仿佛一切没发生。

就连曾经热潮此项技术的通用公司都将其打入冷宫，从此不在搭理。

之所以如此原因很简单，那就是36桨扇发动机性能是不错，但对地勤来说却是地狱般的灾难，也就是说，以36桨扇发动机为代表的桨扇路线并不是性能与维护平衡之后的最优解，被淘汰也就情理之中了。

跟孟庆国说话的那位部队领导自然是知道36桨扇发动机这个典故，就算不知道，以其多年的阅历也明白技术不是先进最好，合适才最重要的道理。

于是微微点头。

孟庆国见状，立刻提高音量继续说道：“我承认相州厂的技术能力，但盲目的技术创新往往伴随着资金上的浪费，我们国家还不富裕，部队的经费更有限，腾飞集团尽管是个财力雄厚的单位，但也不可能经得起这般消耗。

所以让我看来，航空，尤其是直升机领域还是要集中力量办大事儿，把资源向成熟的，得到过时间检验的技术上倾斜，努力在一些基础领域进行有针对性的突破，如此才能让直升机领域走的更稳，更顺。”

一番话孟庆国说的是极为漂亮，不止是身边的部队领导，就连中巴车上的其他干部都很赞同这番话，哪怕是最前面的总部首长同样是微微颔首。

可要是将这番漂亮话掰开了揉碎了，就会发现，这里面让孟庆国夹带了满满的私货，尽管如此，孟庆东还是觉得不妥，毕竟这次参观相州厂，还不知道对方准备什么压箱底的好东西，万一总部首长等人瞧对了眼，将今后几年的资源向相州这边倾斜，那瓷都和滨江两个厂还怎么活。

所以在到达相州厂之前最好能让车内的各位有个先入为主的印象，这样以后在政策的制定上就有了操作的空间，而现在正是灌输这种印象的好时机。

既然有了想法，操作起来自然顺理成章，特别是总部首长颔首后，孟庆国更是胆气壮了许多，于是清清嗓子再次说道：“‘沉默者’直升机是真的好，也开创了咱们国家隐身航空器的先河，但这种直升机必然应用了诸多先进技术，那就涉及到技术成熟度的问题；除此之外还有这些关键技术的工业化量产的问题。

毕竟很多先进技术在实验室里完全可以做出来，但这并不意味着就能大规模应用，毕竟实验室的产能就那么点儿，做个定制的还能承受得起，大规模量产想都别想，而一件产品如果不能大规模量产，就意味着他的成本会非常高，他的普及率会非常低，出其不意的用一下还能起到些意外的效果，一旦需要大规模上阵的话可就玩儿不转了……”

孟庆国就差把中巴车当成总结汇报会了，噼里啪啦的说了一大堆，总结起来就一句话，相州厂技术先进是厉害，没法量产还是白搭。

所以维持基本投资，让相州厂继续完善新技术，资源的倾斜力度还是朝着瓷都和滨江吧。

哪里的好用又皮实的直—8和直—9早就饥渴难耐了。

至于中巴车内的各位部队领导在听了孟庆国的这番话后，或是缄默不语，或是皱眉沉思，或是聚在一起小声议论，或是干脆不为所动目视前方。

总部首长同样没什么过多的表示，但也没有明确的反对。

孟庆国很清楚，在座的都是老狐狸，如果能让他们看出态度，那就不用在这辆车上坐了，但孟庆国觉得这样足够了。

毕竟技术先进和工业化量产中间可不是隔着一层纱，有时候甚至遥不可及，这世界上也就是美国在隐身航空器上做到了量产，剩下有一个算一个哪个能行？

所以，腾飞集团的“沉默者”不好就是为了博取未来直升机方面的特别补助和研发经费弄出来的个别产物。

类似的做法，孟庆国见得简直不要太多，毕竟他就是从直升机研制一线一步步干上来的，业界的猫腻他还不清楚？