抗日之我为战神 第706节（5 / 5）

而这个独立混成第四联队，在美澳航空兵不惜一切代价的轰炸之中损失惨重，已经无力进行超越追击。只能停止下追击美澳溃军行动，就地转入休整。剩下一个孤木难撑的第五师团，面对着广袤无垠的澳大利亚内陆也只能停下脚步。

结果等到发现是虚惊一场之后，将十六师团重新调过头，试图追歼美澳军队的时候。美澳军新增援部队已经赶到，战机已经错过难以找回。在美澳军队铺天盖地的炮火，外加大量坦克的冲击之下，第一波日军登陆的两个师团，只能彻底的放弃进攻的打算。

原本这位向来忧犹寡断的老兄，因为在菲律宾战场上的延迟，已经被大本营内定转为预备役。但南方军司令官寺内寿一元帅，在其同期好友在荷属东印度群岛作战之中，大放异彩的十六军司令官今村均中将的劝说之下，还是决定给他一个机会，让其出任十四军司令官。

可这位老兄在菲律宾战场上犹豫不决的老毛病再次复发，关键时刻抽出了合围圈的部队回防。不仅让美军逃出去一部分，更让美澳联军获得了宝贵的喘息时间，可以快速的调集新的增援兵力。

虽说他在澳大利亚战场上，依靠逃过美国海军截杀，陆陆续续登陆的两个后续师团、四个旅团，外加七个独立混成联队，以及海军被击沉军舰上逃生的水兵，最终坚持到了终战，拖住了大批美澳军队无法增援其他战场。

但他的此次举动，也彻底葬送了日军夺取澳大利亚的希望。让日军大本营，彻底消除南太平洋上最大隐患的想法彻底落空。但后来的事情，谁也不就可能判断的那么准确。眼下的美英两国，被日军攻入澳大利亚的举动搞的是焦头烂额。

面对着整个不利的战局，已经快要火上房的美英两国。不断要求眼下所有对日作战国家和军队之中，距离日本本土最近的抗联，加大对日军的空袭力度，以尽可能的削弱日本本土，支援太平洋战场的实力。

皮尔逊与罗斯的催促，让杨震很反感的同时也异常的头疼。现在刚刚经历过一场大战，损失也一样不轻的抗联航空兵，眼下无论是飞机、空地勤人员，还是航空燃油，甚至是航空炸弹几乎是无所不缺。

别说满足不了美英的需要，就是自身的防空需要，也只能暂时转交给地面防空兵。之前担任防空任务的米格三战斗机，除了战损无法补充之外。相当一部分飞机，因为苏德战争爆发之后零部件已经无来源，在损耗过大且无补充的情况之下，已经无法撑起北满的天空。

苏制飞机发动机本身就使用寿命短，再加上高强度的使用，原有随机进口的备用发动机早就消耗余烬。现在自顾不暇的苏联人，在自己是都尚且无法满足需求的情况之下，根本就没有精力向抗联继续出口飞机发动机。

而自行的仿制工作，却因为缺乏技术人员和完整的工业体系。这样一款并不先进的飞机发动机，仿制工作进展相当的缓慢，迟迟拿不出合格的产品来。仿制出来的发动机，功率不足原来的三分之二，重量则增加了百分之十。

最关键的是使用寿命，还不如原型机的三分之一。甚至有的发动机只飞一个起落下来，发动机就报废。虽说仿制出十多台，但是航空兵根本就不敢接收。这样的发动机装上飞机，那是对飞行员的犯罪。

缺乏的不仅仅是备用发动机，刹车片、机轮、螺旋桨、机体内的管线等等关键备件，几乎是没有不缺的。一个工业基础薄弱，无系统工业体系支持的国家，想要维持一支现代化的军队就是这么艰难。

那批米格三战斗机，现在只有三十多架还能飞行。剩下没有战损的飞机，不是因为零部件缺乏，就是因为发动机使用寿命已经到了，无备用发动机可更换，而只能停留在地面上，成为还能飞战友的零部件捐献者。

按照抗联航空兵的战术，高空性能优秀的米格三战斗机，主要是承担大后方空中防御。前线制空权争夺，由装备的美制战斗机承担。米格三战斗机部队无法升空作战，大后方的防空任务只能由地面高炮部队承担。

在此次作战之前，抗联就从前线抽调回五个五七高炮连，十六个三七高炮连，以及二十一个高射机枪连，四个探照灯连，调回大后方加强后方防空力量。以弥补空中力量瘫痪，造成的防空缺口。

相对于米格三战斗机已经无法升空作战的窘迫境地，美制p四零和p三九战斗机，因为美国人在此次会战之前，提供了一批飞机必要零部件，情况相对来说要好一些。但是在去年和今年两场连续大战之中，损失也不轻。