抗日之我为战神 第695节（4 / 5）

说时间紧，人手不足，需要破坏的铁路线比较长。但到底是因为经常破坏铁路，而被华北老百姓称之为扒路军的老部队。其扒铁路的行动不仅动作快，可谓是熟能生巧，而且相当的专业。

再加上配属的抗联两个工兵连，在某些方面提供的意见，以及携带的某些工具。在破坏铁路的时候，虽然没有采取关内破坏铁路时候，那种来一个一百八十度的大翻身，铁轨带走送给兵工厂，枕木堆起来一把火烧掉的办法。

但是却在抗联那个工兵连长的建议之下，采取了很多即节省时间，又可以大幅度降低铁路承载量的办法。在靠近朝阳方向，将铁路上每个枕木上的两排道钉，全部隔一个拧掉一个，剩下的一个也拧出来三分之二。铁轨接缝处的鱼尾板道钉，也拧下来三分之二。

路基挖空之后里面架上木头，然后在用碎石在外边虚掩住。挖空的距离经过计算，中间以极薄的土墙作为临时承重，整个挖空的距离正好可以放进一个火车头。所有的桥梁，也都进行了一定的破坏。

将主要桥柱在中间部位面向东面方向炸掉三分之二，剩下三分之一就在那里立着。本身就业务熟练，再加上抗联培训出来的那个工兵连长，出的种类繁多的蔫吧阴损主意，其破坏手段可谓多种多样。

火车行驶的时候，如果不下车仔细查看，根本看不出铁路被人破坏过。但是火车一旦在上边行驶，只有一个后果，那就是百分之百脱轨。只要铁路线不通，朝阳日军就算强行向北票撤退，自己选择的方向，也可以将他们兜头拦住。

所以在将主力留在朝阳城下，同时将在四汉河流域缴获的轻重机枪也留下一半之后。他亲自指挥一个团的兵力，继续向东北方向攻击前进，直插大板镇切断了日军从义县向北票增援的通道。

只是没有想到，他指挥部队刚一赶到北票南部重镇大板，就与日军从义县抽调的两个步兵中队遭遇。两军一接触，便在大板这个北票南部门户，距离北票县城十三公里的位于锦承铁路上的要点，爆发了一场规模不大，但是意义却很深远的战斗。

这一战规模不大，却让鹫津铅平和横山静雄两个日军中将，浑身吓出一身冷汗。在北票南部近在咫尺的大板一线，突然出现的敌军。让两个人不约而同的都认为，这是敌军要执行斩首战术，先打军司令部所在地北票。

在冒出一身冷汗的同时，面对着无兵可调的局面，这二位也是一筹莫展。大板一线出现敌军，义县和锦州的兵力就无法增援。除非放弃朝阳，以及从阜新调集重兵回援，否则整个辽西战场现在已经无兵力救援北票。

在无计可施的情况之下，鹫津铅平中将只能命令护送朝阳部队来北票的那列装甲列车立即出动。以刚抵达北票还未下车的两个中队，在铁甲车的护送之下，立即南下重新打通大板一线，接应义县和锦州的增援兵力。

至于阜新一线的兵力，现在指挥权已经不归他鹫津铅平中将管辖。在整个辽西战场打响之后，梅津美治郎中将直接将驻防阜新至北镇、黑山一线的兵力，由关东军第二十五师团长赤柴八重藏中将指挥，划归关东军总部直辖。

也就是说他鹫津铅平中将眼下能指挥的，就只有阜新以西的兵力。而阜新以东至奉天一线，也就是二十五师团主力，现在的指挥权都已经掌握在梅津美治郎手中。这些部队为数不少，占据了他原有所属兵力的四分之一。

但现在他一兵一卒，也已经无法调动。而没有了这四分之一的兵力，对他的整个作战后续部署影响是相当大的。战事进展顺利，固然用不到这些兵力。但眼下战局进展，却就偏偏不顺利。没有了这些兵力，无疑让鹫津铅平的整个部署很是受到掣肘。

现在摆在鹫津铅平中将面前的只有两个办法，一是命令建平战场上的兵力不惜一切代价突围，南下增援北票战场。哪怕是参战兵力，能撤回来两个步兵大队，也对北票战场是一个帮助。

但这个希望现在无疑是很缥缈的，因为进攻固然不容易，但是撤退也不容易。尤其是敌军在建平东北战场上的兵力，还勉强占据优势的情况之下。深入敌后的部队，想要顺利撤退那有那么容易的事情？

要么放弃北票或是朝阳，将北票与朝阳的兵力收拢到一起，保证一点的需要。但无论是放弃朝阳，还是放弃北票，对于鹫津铅平中将来说，无疑都是一个艰难的选择。北票的重要性，现在已经不用在多说了。放弃北票，梅津美治郎大将那里就通不过。

但朝阳虽说不产煤，但却是连接日军在中国战场关内外两大战略集团的一个重要纽带，而且整个战略地位极其重要，更是锦州与热河的门户。如果朝阳丢了，关东军在热东仅有的控制区凌源、建平，也就等于放弃。放弃两个县城，对于眼下鹫津铅平中将是一个很纠结的事情。

不过对于这鹫津铅平中将判断，作为第四军参谋长的渡辺洋少将却并不是很赞同。他根据以往情报以及整个战局的判断，认为在建平战场还在激战的情况之下，敌军不可能会大举入侵辽西。也就是说敌军目前在辽西地区的行动，最多只能是牵制性的和骚