抗日之我为战神 第176节（4 / 5）

击，在眼下日伪军对自己老游击区控制的力度来看，不仅可能连朵浪花都掀不起来，甚至弄不好还会弄一个肉包子打狗结果。

去年一年加上今春的反围剿斗争，一路军打的太苦了，实力下降的厉害。即便加上留在南满坚持的一部，现在满打满算也不足五百人。已经到了不补充无法作战的地步。装备齐全的一千人新兵，无论是对魏拯民来说，还是对杨靖宇来说不能不说解了一个燃眉之急。

见到杨靖宇总算把新兵收下了，总指挥转过头对杨震道：“你去一分区这些天，我们与江北就开通萝北经江北、外蒙直到延安空中航线的问题已经达成协议。江北同意我们的飞机，于萝北起飞后经藤达、乌兰乌德，以及外蒙古的南戈壁省首府达兰扎达嘎德苏军一个野战机场作为备降加油点。”

“我们从新疆抵达吉东军区的飞行员中精挑细选出四名飞行员，驾驶两架在佳木斯缴获的日军百式运输机，在江北方面派出的领航员的协助之下，已经完成了对这条航线的试飞。昨天已经安全返回萝北。”

“这条航线之中，除了从萝北到藤达、达兰扎达嘎德到延安这两段为首飞之外。从藤达到乌兰乌德，以及从乌兰乌德至达兰扎达嘎德的航线，都已经是江北早已经开辟的航线。我们的领航员经过这次带飞，应该可以熟悉了。”

“上周在萝北起飞后，他们分别在藤达、乌兰乌德作为中转加油、休息点。在达兰扎达嘎德因为苏军控制严密，禁止他们出机场，所以只是加油，并短暂休息之后，直飞延安。一路上很顺利，并没有遭遇到恶劣天气的影响。”

“在我们的要求之下，这条航线从萝北起飞后，直线向北，整个航线在进入外蒙之前，全部在江北境内飞行，而且尽量远离满苏边境。即便进入关内也是绕过日占区，总体下来应该不会遭遇到日军飞机的袭击，很安全。”

“整个飞行时间，从萝北起飞加上两地中转、休息，如果一切顺利的话，从萝北起飞到降落延安，期间总共需要耗时四到五天的时间。即便算上返程的时间，也差不多只有十天左右。”

“尽管中途如果遇到无法飞行的天气，这个时间还要顺延。不过，这要比关内经过兰州、新疆，进入苏联后在转乘火车绕过数千公里整整缩短了一个月的时间。安全性上也有保证的多。”

“据江北派来协调的领航员讲，这两架日式运输机因为航程短，才会频繁落地加油。要是使用江北生产的里二式运输机或是c46运输机，我们可以只选择乌兰乌德一个落脚点加油后，就可以直飞外蒙。”

“我们的飞行员现在已经抵达江北远东军区司令部所在地哈巴罗夫斯克，正在接收江北转过来的运输机。之下飞机都是他们从远东军区航空兵中抽调的现役飞机，所以移交的速度很快。”

“加上我们这些飞行员本身就是使用俄式飞机进行训练的，对这些飞机很熟悉。只要经过半个月的适应性训练飞行，就可以全部投入使用。”

“另外，江北答应援助给我们的四十八架波兰制造战斗机和十五架轻型轰炸机也已经运到。我们是不是开始着手选拔飞行人员，好送到江北进行训练，以便尽快的形成战斗力？江北的这次动作很快，这边协议刚刚签订完，那边东西就运过来了。这可倒是有些让人措手不及。”

闻言，总觉得江北此次动作这么快好像要掩饰什么的杨震，皱了皱眉头道：“总指挥，飞机的降落点非但不能减少，还要跟江北商量尽量多增加三到四个备降点。飞机这东西受天气的影响太大，一旦在飞行途中遭遇到恶劣的天气，没有备降点，飞机上的人只有死路一条。我们的这二十几个飞行员都是宝贵的，要尽量保证他们的飞行安全。”

“另外，我们培训飞行员不能只看到眼前这么几架飞机，要按照一架飞机六名飞行员的标准从全军包括连排干部在内，打过两场仗的老兵中，以及从应届高中生中精挑细选。连同地勤人员，先挑选六百到一千人左右。现在虽然条件还不具备，但我们要为组建自己的空军做准备。”

“这样，先让航空队的同志接收江北移交的运输机，至于这些战斗机我还要看看后再做决定。反正现在我们也没有足够的飞行员，就是接收了也没有人能飞，先存放在江北。其他的还是等我从四分区回来后再定。”

只是让杨震没有想到的是，等他一个月后从四分区、三分区检查完工作返回萝北后，应苏军远东军区司令员阿巴那申克大将，政委伊万诺功夫的邀请，到江北商议今后双方下一步合作方式，在接见第一批选拔出来的飞行学员时，顺便参观这些战斗机的时候的差点没有把鼻子气歪了。

如果不是强压制火，杨震当场差点没有一窝心脚将那个整天跟在他屁股后边的科瓦廖夫踹死。他们还真当自己不懂得战斗机发展的行情？用这些老古董来糊弄自己。这些东西要是自己用到战场之上，那是让自己的飞行员去送死。

实事求是地说，那十二架战斗轰炸机倒还算不错。不仅有两架在波兰也算最新型，甚至在整个世界水平内也不落后。整体性能，尤其是高达两