第1452章 最大的缺点——太贵（1 / 2）

“这个……”

听了这位海军领导的话，庄建业并没有如其他人想象的那样一口答应下来，而是有些为难的沉吟起来。

那位询问的海军领导见状有些有些急了，要知道海军的舰艇设计建造的复杂程度并不比航空领域的飞机差多少，不说别的，当年052型导弹驱逐舰的设计图纸可是用整节、整节的火车车皮往相关的生产厂家运的。

设计、校队外加生产厂的工艺审核前前后后就花了5年的时间，要知道两艘052型导弹驱逐舰的建造周期也不过如此。

正因为如此，海军方面很是心急，要知道上级和总部要求海军在21世纪20年代前建成具有远洋作战能力的现代化海军。

而随着源于俄国的先进舰载雷达、远程反舰导弹、先进鱼雷、声呐系统和潜艇静音技术的应用，结合国产舰艇综合指挥系统以及中国腾飞的大功率舰用燃气轮机的完成定型审核成功投产，大规模建造国产水面舰艇的时机已然到来。

然而漫长的设计和审核周期，冗长的工艺准备周期却让海军下饺子的愿望怎么看怎么不切实际。

特别是不同造船厂同时生产时，由于各个厂的情况不同，很难做到规格的统一，这在上一代051导弹驱逐舰上就有过极为深刻的教训，导致设计单位不得不根据不同生产厂的差异调整二维图纸，以便能够适应各个生产厂独有的工艺需求。

如此一来二去，往往就是一年的修改时间，毕竟舰艇的图纸那都是用火车车皮运的，就算改动一个微不足道的参数，也要把成吨的图纸全部调整一遍，那工作量简直让男人看了沉默，女人听了流泪……

海军方面当然对这种情况很不满意，跟相关企业和研究单位想了好多办法，比如制定行业标准，更新机械设备，建立部件儿标准制度，推行计算机辅助设计……

虽然取得一定的效果，但相较于海军期望的那种大幅度提高生产效率还是相差太远。

然而此时的海军已经把能想到的办法全都用上了，结果还是达不到预期，也只能哀叹自己时运不济，然后回头看看能不能跟总部商量商量，把现代化远洋海军的目标再往后延个5到10年，争取2030年前后完成。

没办法，研制生产效率就摆在这儿呢，海军就是使出吃奶的劲儿也提不上去。

就在海军内部小范围讨论着该怎么向总部交代，这次中国腾飞之行却让这些海军领导和首长们发现了宝藏。

既然中国腾飞开发的基于模型定义的三维设计制造技术和在线关联设计技术能够令复杂的航空研制生产中的设计工作量减少40，生产准备时间缩短75，制造周期缩短30，综合起来整个全周期能够缩短50左右，那能不能将这两项技术套用在造船行业？

综合周期不说缩短50，就算缩短20，对海军来说都是莫大的助力，毕竟下饺子的壮观场面海军差不多等了半个多世纪！

正因为如此，当海军方面看到中国腾飞在原永宏厂一号车间、三号车间、八号车间改造的自动化、智能化的全新生产线后，一个个的内心别提多激动了，就差狂喊这就是我想要的，这就是我想要的……

好在航空和造船属于两大工业领域，正所谓隔行如隔山，航空上的东西能不能搬到造船，海军的领导和首长们心里也没谱，因此哪怕心里狂喊这东西我想要，可表面上却没有真的叫出来。

而是等着他们其中那位主管技术方面的领导来做判断。

好在海军的领导和首长并没有等太久，那位很少说话，一直默默关注一切的海军技术部门领导终于开了口，这就说明中国腾飞开发的这套新技术是有可能在造船领域复制的。

按照这些海军领导和首长们对庄建业的了解，为了销售业绩可以连老脸都甩出去的庄建业还不得没脸没皮的应上一句：“这还用说？只要你们海军原因，我们中国腾飞立马爆肝，要几套做几套！”

结果这些海军领导和首长们没看到没脸没皮，反倒是见到庄建业的犹豫。

犹豫什么？

难道海军的那位技术领导判断错了？

中国腾飞开发的新技术只能在航空领域，其他工业门类推广不了？

“各位首长、领导我们这套全新的自动化、智能化航空制造模式是基于jsnb工业软件为底层逻辑构建起来的……”

眼见一群海军大佬面露狐疑，庄建业赶紧解释：“理论上是可以应用在其他工业门类的，只要按照我们现在的规格进行相应的改造即刻，只不过……我们这套全新的制造模式还有一个无法克服的缺点，因此中国腾飞近期只是准备将其作为沪南航空制造厂改造项目的一部分，用在对这家未来fb—200-200300400系列机型主要生产基地的建设上，毕竟今后10年我们中国腾飞还指望着fb—200-200300400系列机型吃饭，克服一些缺点也就在所难免……”

庄建业说得那叫一个条理分明，头头是道，其他人还没如何，跟在中国腾飞一众高管身后