第1356章 简直不做人（1 / 2）

代号为“云箭”的歼—82飞行员持续不断的惊呼不但天上的长机听得见，位于机场上的一众部队首长和领导因为已经架设了空地联络电台，所以一样听得清楚。

起初还没觉得什么，虽说145马赫的速度超过音速，但也没达到令人惊叹的地步，毕竟连好一点儿的教练机都有15马赫的速度，因此145马赫只能算是入门。

然而十分钟过去后，一众部队首长和领导的态度就不一样了，这就好比是猛男在床上开车，一、二、三的以相同频率做着活塞运动看似平平无奇，但将这种相同频率的活塞运动的时间要是被无限拉长的话，那就促成了从量变到质变的微妙反应。

垂直起降验证机二号试验机目前所展现的一切就跟猛男开车一样，看似平平无奇，实则耐久性极强。

要知道传统的作战飞机即便具备超音速能力，但由于发动机和机体结构等因素无法持续太久，通常也就能维持个两、三分钟，使大劲也就五分钟，再多发动机就会因为加力开太久而报废。

正因为如此，无论是二代机还是三代机，尽管都叫做超音速战斗机，但绝大部分情况下都是以高亚音速状态飞行，只有摆脱导弹追击、快速脱离战场等极少数情况下才会开满加力，以超音速状态飞行。

而如今垂直起降验证机二号试验机却以超音速状态飞了10分钟，若是其他型号的航空发动机不说当场报废，就算顺利回来也得送到航发厂大修。

可从伴飞飞机和地面雷达监控中发现，垂直起降验证机二号试验机似乎半点儿问题都没有，非但如此，自身似乎还有余力进一步提高航速，这说明什么？

wd—64涡扇发动机的性能远比庄建业介绍的要优秀。

就在一众部队首长和领导惊叹于wd—64涡扇发动机超乎想象的性能时，空地联络电台中忽然传来垂直起降验证机二号试验机试飞员的话音：“‘匕首’接下来我建议还是让地面的多普勒测速雷达进行跟踪吧，因为你们完全跟不上我。”

“我承认你驾驶的机型耐久性很强，不过145马赫的速度并非不可超越，要知道我驾驶的歼—8e配备发动机的同样是中国腾飞的产品，无挂载的情况下最大飞行速度能达到18马赫，加力时间可以达到五分钟，所以‘海东青’还是不要麻烦地面雷达了，给我三分钟就能追上你。”

作为长机的“匕首”并没有听从“海东青”的规劝，如果是一般的伴飞也就算了，问题是下面还有一群部队首长和领导的观摩呢，这要是认怂不跟，他个人丢脸是小，整支部队，整个军区的脸怎么办？

更何况，作为军人尤其是胜负心极强的航空兵，被一架试验机型远远甩在身后吃灰，传出去好看也不好听呀，都是歼—82那样的老机型也就算了，两台发动机的加力持续时间不超过两分钟，哪怕最大速度能达到22马赫，那也架不住“海东青”的超强耐久。

好在他们这边还有一架歼—8e，采用的是两具同样由中国腾飞出产的wd—62suv中型涡扇发动机，不加挂武器载荷的情况下，裸机的最大速度能达到18马赫，并且持续5分钟而不损坏发动机，只不过降落后需要返厂维修罢了。

以如今“海东青”145马赫的速度，“匕首”不用那么极端，只要保持16马赫即可，如此即可以保护发动机，又能让加力时间持续更长时间，正是对此有了精确的计算，作为长机的“匕首”才会有信心说出上述的话。

对此“海东青”能说什么呢？只能是继续好意提醒：“那好吧，不过要注意发动机的加力时间，可别出了什么问题，毕竟wd—62suv和wd—64虽然都是中国腾飞出产的，但毕竟是两代产品，我的垂直起降验证机二号试验机别说开加力了，就是巡航模式下的油门都没拉到底，所以量力而行就好，好了，我准备开加力了！”

听了“海东青”这番话，刚准备拉油门开加力的长机飞行员“匕首”差点儿没一头栽倒在面前的液晶仪表上，“海东青”说得是人话吗？啊？

没开加力就能把速度飙到145马赫，这要是开加力还不得起飞喽？

不对，“海东青”根本就不是人，若是人的话，能说出巡航模式都没用尽全力这种话？可也正因为如此，“匕首”祈祷着“海东青”最好能做个人，不然火力全开就不是起飞那么简单，而是能彻底飞升，届时你让他“匕首”的老脸往哪儿搁？

然而还没等“匕首”做出反应，“海东青”就已经启动了，只见他快速的看了眼液晶显示器上的飞行数据，旋即对着无线电向地面引导说道：“我准备提速了。”

随即耳机中传来地面引导肯定的答复：“可以，不过要量力而行，如果出现异常立刻减速。”

“‘海东青’明白！”说完，“海东青”快速的在发动机控制面板上搬动几个按钮，正在以145马赫速度飞行的垂直起降验证机二号试验机的速度迅速下降，待速度降到1马赫左右的时候，驾驶舱内的“海东青”手上的油门缓缓下拉，随着尾喷口明亮的火焰骤然加大，