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第77章 歼7Ⅲ(1 / 2)

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不过中年人的惊讶并没有持续多久,很快就被挥之不去的愁容取代,因为他所遇到的难题可不是金属毡和真空钎焊能够解决的,要是能这么简单,他就不用大老远的跑到星洲城了。

如今想来,他们成功厂还是低估了机型的难度,原以为不过是歼7的改进型,过去十几年成功厂也做过不少,基本上都是小修小补的改进,整体用料和制造工艺方面没啥大的变化,把图纸拿过去,按规格加点东西,或减点儿东西就可以了。

然而这次却不一样,歼7后面加了个3,就好比土八路换上了美械装备,整个一个鸟枪换炮,歼7还是那个歼7的模样,可里面的结构、整体的抗疲劳程度、内里的工艺情况全都发生了翻天覆地的变化。

刚开始成功厂还大咧咧的没当回事儿,直到跟设的技术人员来到设计所才知道,等待他们的是个披着歼7外皮的新怪兽。

至于跟设是什么,很简单,就是飞机制造厂抽调试制的技术人员到飞机设计单位跟踪设计过程,了解设计意图,对设计中遇到的工艺问题提出建议意见,做好制造环节上的工艺准备。

按理说,制造环节方面存在困难是有权向设计单位提的,而且在某些时候制造厂的意见还很重要,毕竟设计单位的东西再好,造不出来也没用。

可这次跟设的成功厂的技术人员的意见直接就被无视的,原因很简单,歼73是按照苏联米格21f仿制的新机型,既然是仿制,那就要像模像样的造出来,困难可以有,但必须解决!

被上级狠怼的成功厂无奈,只能拿着图纸回去,结果越看越是头皮就开始发麻,很多东西厂里都没做过,这活儿可怎么干。

然而明知道自己掉进了大坑,成功厂还是得硬着头皮上,没办法,上级的任务是死的,不干也得干,不然就没饭吃。

于是成功厂尽管知道不容易,还是上了歼73的试制任务,结果不干不知道,一干才发现难度比想象的还要大,说举步维艰有些夸张,但一步一个坎儿绝不为过。

就拿中年人所在的成功厂三车间来说吧,几个重要部件儿都需要他们做精密加工,而三车间以往的经验和技术根本就没用,推到重来的结果就是试制的进展极为缓慢不说,即便是造出来也可能面临着质量不合格的风险。

一想那些被判定为废品的零部件儿,中年人就有些心疼,不禁抬眼看了看对面的汤莉莉。

自打星洲飞机设计所把这个女人派过来,他们车间的噩梦就开始了,但也没办法,谁让人家是设计单位的设计人员呢。

飞机制造厂很多生产环节都需要跟设计人员当面沟通,以便第一时间处理问题,机身结构、机翼、起落架、液压系统、座舱盖等等,从零部件试制到整机总装、试飞,各种问题反馈到设计上,设计人员会一次次进行修改,使设计日臻完善。

汤莉莉是搞飞机结构强度的,因为十号工程筹备缓慢,便被临时抽调到歼73项目组做设计员,以便积累设计经验。

既然被派到了一线厂,见到以往只在图纸上的飞机部件儿,变成了三维立体的实物,汤莉莉由衷的觉得不虚此行,而自己又是搞结构的,汤莉莉自然要发挥极致。

于是她利用自己的专业分析飞机每个部件儿的结构强度、安全性,并以此建立力学模型,从而进一步做载荷、应力应变分析,找出物理意义,结构的受力状态,传力方式,进而通过数学模型求解。

然后汤莉莉就有了理论上的倚天剑、屠龙刀,旋即便在成功厂三车间大杀四方。

哪个空稍微钻偏了一丝,哪个接头耳片的厚度薄了两道,车间的工艺员和老师傅们都认可了,汤莉莉却不通融。

为此三车间工艺室主任专门找她要说法,汤莉莉也不废话,把半人高的数学模型堆在三车间工艺室主任面前,三车间工艺室主任立刻无言以对,只能掩面而走。

之后汤莉莉在三车间更是人挡杀人,佛挡杀佛,她说3214部件儿不行,3214部件儿就作废;她说1786框不规范,1786框就得按照非金属回炉。

无论3214部件儿还是1786框那都是试制成本高达几十万的大开门儿,一句话就毁了,说是金口玉言也不为过。

中年人作为三车间的车间主任,即便知道设计和制造是对矛盾,设计讲究完美,而制造追求的是降低成本,提高效益,可像汤莉莉这种动不动就几十万的毁,他们车间底子再厚也经不起这么耗的。

于是便咬着牙开始技术升级,与其白白毁掉成本高的大开门儿部件儿,还不如拿出这些钱去提升自身水平。既然现有设备和技术无法有效的完成歼73的试制,那就学习新技术,引进新设备,达到歼73的试制要求。

就这样成功厂借着试制歼73的契机开始了自己的技术升级之路,只不过这条路走得并不顺,毕竟很多技术和设备在国内尚属空白,想要完善只能通过进口解决,然而令人尴尬的是,某些关键性设备和技术你就是有钱也买不到,因为国外根本就不卖你。

就比

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